变速器的发展前景分析

变速器的发展前景分析
油耗、尾气排放和成本的压力——变速器生产厂似乎已知道如何应对这些问题了。当亚洲CVT无级变速器盛行的时候,自动变速器已占据了印度和美国市场的统治地位,而在欧洲,双离合变速器则成了人们的希望。

宝马公司的变速器研发负责人Carsten Breifeld博士对变速器供应商提出了如下要求:重点保护环境和可持续发展;同时必须保证最终用户能够接受报价,即宝马公司与变速器客户达成利益共同体。如果做不到这一点,也许双方的发展都将出现问题。

采埃孚公司的研发部门负责人Harald Naunheimer博士认为:效率才是首要的事情,有效降低CO2排放量是衡量一种新技术最重要的标准。但是如何提高效率呢?采埃孚公司的8挡自动变速器可谓最好的说腾讯分分彩开奖明。与2006年投放市场的第二代6挡变速器相比,新的8挡变速器可以降低燃油消耗6%。这种新型变速器将于今年在奥迪A8型轿车、新型宝马7系列轿车以及雷克萨斯LS系列轿车中应用。

为此,液力自动变速器也在高要求、大功率的高档轿车中全力保持着自己的领先地位:尤其是在变矩器的效率和功率密度方面不断推陈出新。在梅赛德斯-奔驰轿车中可以看到7挡液力变速器的身影,在保时捷公司的911系列Turbo轿车中看到了6挡自动变速器,而且这些变速器越来越具有运动型轿车的特性,甚至出现了中间加油的功能。

毋庸置疑,双离合变速器将会在汽车变速器领域中占据更大的市场,尽管自动有挡变矩器的捍卫者们一直认为,双离合变速器只适用于纵置发动机,至少目前还不会对于高动态性能的车型造成威胁。

但DKG双离合变速器的配置方案也越来越朝着高传输扭矩的方向发展。采埃孚公司研发的7挡DKG双离合变速器采用的是湿式离合器。从中期规划的角度来看,这种7挡变速器有望在保时捷公司的轿车中使用。该变速器的研发负责人Stephan Rindernecht博士指出,Powershift 7DCI600型7挡变速器是适合于纵置发动机的变速器,有着很高的转速,最大输出扭矩可达600Nm。

据Global Insigh公司的一份调查显示,DKG双离合变速器首先会在欧洲市场出现,然后是发展中的巨大市场——中国和印度。该公司对中国市场的分析是:到2013年时,中国市场中DKG双离合变速器的份额将会占到4%,在印度将会达到1%。

根据专家们的估计,自动化了的手动变速器(AMT)的份额将会下降,只有在小型的轿车中,例如雪铁龙C2或者Smart Fortwo等轿车中还有市场,但是这种技术还是有一定意义的。

在亚洲,除日本之外,出于价格因素的影响,手动变速器还将是主流产品。但是,到2013年时中国市场中的手动变速器腾讯分分彩开奖走势图将只占整个市场的58%,印度市场的手动变速器也有明显的下降。从2009年开始,CVT变速器在印度市场将会有所增长,首先出现在Tata Nano轿车中。2007年时,世界范围内52%的变速器还是手动变速器,液力自动变速器占43%,CVT只有3.8%。

(源自:中华机械网) >>特别推荐2008年机械行业研究报告 >>3D机械设计软件SolidWorks手把手培训活动
 
市场公司变速轿车

您可能还会对下面的文章感兴趣: